ドリフトキングレビュー – トを引き出しました.

完璧なドリフトはラップタイムが作られています。なぜGiorgi Abelashviliがこれらのスキッドにスポットライトを彼の新しいタイトルドリフトキングと一緒に置く理由です。リッジレーサーと最初のDシリーズはパナッシュでこのアートを引き出しました – このレーサーは同じことをしますか?

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ドリフトキングレビュー

その名前にはtrue、driftingはこのタイトルの王です。それはフィニッシュラインに到達することではありません。それは完璧な滑りを着陸させ、それをしながらクールに見えることです。ゆるいコントロールはこの夢を現実にするのを助けます。あまりにも多くの努力がなければ、プレイヤーは各トラックに滑ります。

もちろん、実際に各スキッドは全く異なる話です。より長いドリフトが長くなるほど、より多くのポイントが上がり、乗数が大きいほど高い。しかし、バリアやオフロードに衝突すると、あなたのスタイリッシュな仕事をすべて元に戻す急なペナルティがあります。

ただし、スコアリングは誰のラインがそれがあるかとにかくページを取ります。私たちはそれを認めるのが嫌いですが、私たちのドリフトのいくつかは私たちが具体的な障壁に向かって首を迎えました。それはぎこちなく、全体的な得点システムは公正な量の微量を使うことができます。

しかし、人々がこのタイトルで微調整することができることの一つは、それぞれの乗り物です。 MX5と190Eのようなステープルは、ガレージの「マッスルカー#1」と「筋肉カー#2」とは微調整できます。キャディング、サスペンションオフセット、グリップ、およびカウンターステアリングはすべてあなたの心の内容に微調整することができますが、トラックを押すときの違いはあまりにも大きすぎませんでした。

この種類の欠如は、その異なるトラックでも見られます。この書き込みの時点で、プレイヤーはドリフトキングのテストドライブモード、回路モード、エンドレスモード、およびマウンテンモードに飛び込みます。これらすべてが一見して公正な量の多様性を提供しているように見えますが、設定された時間の漂流の目的は同じままです。

ロック解除の量は、すべてのものを急成長させるためには、追加のトラックや車で成功したランから獲得したお金を使用する必要があります。これは再生可能性を奨励している間、それが異なるトラックの間でロック解除される必要があるだけです。さらに、多くのトラックには、「テストプレイグラウンド」と「ギリシャ」などの名前が特少されています。

何でも、ドリフトキングはそれがそれが集中したいものに関しては目的のない王です。プレーヤーは、手動または自動送信、彼らの地域、さらには煙の不透明度のレベルでさえ選ぶことができますが、このスタイルのゲームで標準的なものになるべきです。

ドリフトキングは、問題を解決していないものを固定して、レースゲームを本当に繁栄させるものではなく、そのエネルギーのすべてをMinutiaeに注ぎます。そのブランディングトラックと壊れた漂流力学は良いゲームには対応していません、そしてコンテンツのロックを解除するための挽きは、後でより遅く遅れて遅れるでしょう。

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